泰安市汶河水泥制品有限公司

据称，环保部正在研讨水泥职业氮并将在年内出台。业界表明，若是这一规范出台，能够吃掉全年职业赢利的50%。在本来就赢利下滑、产能严峻过剩的严峻形势下，此举令水泥职业又面对愈加无穷的环境压力。 中国已变成氮氧化物排放量世界di一的国家，水泥变成了仅次于火电、汽车尾气之后的化合物排放职业，节能减排迫在眉睫。可是，环保部正在研讨的一项新排放规水泥公司人心惶惶；一旦新规范施行，以上一年水泥产值核算，并将有一大批公司关闭。 减排脱硝正变成困一个新的噩梦，而早就存在的产能过剩e疾此刻又显得愈加严峻。一般两根电线杆之间的距离是45米－50米之间，具体需要看现场情况而定，没有jue对准确 。

中国水泥产能过剩过剩和局部性过剩，  水泥电线杆而是永jiu性过剩。水泥职业是大势所趋，可是规范的拟定与有太滞后了，这是业界对比共同的观点。“水泥职业氮氧化物排放新规范或将在年末之前发布”，规范的拟定是很长水泥公司以及媒体重视的焦点，由于它将决议公司结尾要采纳什么样的脱硝技能，而困惑公司的真实疑问实际上是“规范”施行所带来的本钱疑问。排放规范是当时争辩的热门。据悉，环境bao护部正在研讨新的排放规范，而当前中国新式干法水泥窑的氮氧化物排放遍及。 环保部正在研讨的新排放规范让国内水泥公司人心惶惶。包含海螺水泥、当前国内几乎没有排放合格的水泥公司。 当前，中国新式干法水泥窑的氮氧化物排发达国家对比仍有较大距离。新规范修订到多少为宜各方定见纷歧，分地区别期间施行为宜。

泰安汶河水泥制品主要生产7.5米、8米、10米、12米、15米等水泥电线杆以及各种规格的水泥三盘等产品，产品通过质检部门的质量检测， 所有产品均被评为合格品、优等品。　

水泥电线杆运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层水泥电线杆之间应 用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处。装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电线杆在运输过程中颠簸滚动。装卸水泥电线杆时，要用吊车吊装，吊装过程中采用两处吊点，以每次吊装两根为上限。作业过 程中严禁水泥电线杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的吊装，严禁直接将电线杆从车上滚下。卸车时，车辆不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。