在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开，方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，直径390毫米非预应力混凝土水泥电杆批发，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，9米非预应力混凝土水泥电杆批发，防止滑落。
水泥电杆到达现场后，利用12吨吊车进行立杆，人工扶正及回填土。水泥电杆起立前，需安装横担，进行电杆组立。水泥电杆杆组立后，由4人组装开关台金具、引线及开关安装，然后将电杆中间用两根横担连接，变压器和相关金具设备安装到横担上，并且和电杆进行二次固定。 以上即是变压器电杆杆型选择方法和安装注意事项，13米非预应力混凝土水泥电杆批发，希望可以帮到大家。
我国的输电线路杆塔的发展，从木质电杆到水泥电杆，再到钢结构铁塔和输电钢管杆，已经有了一百多年的历史，其中，从1924年我国生产出条方型实心水泥电杆至今，我国的水泥电杆也有近80年的历史。近80年来，我国水泥电杆的发展一直长盛不衰，特别是前40年，非预应力混凝土水泥电杆批发，经历了一个快速发展的时期。 从1924年到1964年的40年间，我国水泥电杆一共经历了5种杆型的发展，平均每8年就有一种新的杆型出现，这相对于当时的历史条件来说，水泥电杆的发展是比较快的。但在近40年来，我国几乎没有一种可被普遍认同的新杆型出现，水泥电杆的发展出现了下滑的趋势。
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