泰安市汶河水泥制品有限公司

中国水泥产能过剩过剩和局部性过剩，  水泥电线杆而是永jiu性过剩。水泥职业是大势所趋，可是规范的拟定与有太滞后了，这是业界对比共同的观点。“水泥职业氮氧化物排放新规范或将在年末之前发布”，规范的拟定是很长水泥公司以及媒体重视的焦点，由于它将决议公司结尾要采纳什么样的脱硝技能，而困惑公司的真实疑问实际上是“规范”施行所带来的本钱疑问。排放规范是当时争辩的热门。据悉，环境bao护部正在研讨新的排放规范，而当前中国新式干法水泥窑的氮氧化物排放遍及。 环保部正在研讨的新排放规范让国内水泥公司人心惶惶。包含海螺水泥、当前国内几乎没有排放合格的水泥公司。 当前，中国新式干法水泥窑的氮氧化物排发达国家对比仍有较大距离。新规范修订到多少为宜各方定见纷歧，分地区别期间施行为宜。

近几年来电网快速发展,电线路杆塔型式逐步多样化,无拉线杆型是油田地面产能建设中电力线路配套、该电线杆截面抗拉、抗裂性能优异,目前已广泛应用于河北南部电网。钢纤维混凝土电杆具有良好的裂缝闭合和变形回复能力;掺入适量钢纤维以后,电杆的抗裂度明显提高,裂缝宽度显著减小,变形性能明显提高,而且极限承载力有所增大,呈现出一定的延性破坏性质,表明钢纤维对预应力混凝土电杆的受力性能特别是裂缝和变形两方面改善效果明显。

泰安汶河水泥制品主要生产7.5米、8米、10米、12米、15米等水泥电线杆以及各种规格的水泥三盘等产品，产品通过质检部门的质量检测， 所有产品均被评为合格品、优等品。　

水泥电线杆运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层水泥电线杆之间应 用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处。装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电线杆在运输过程中颠簸滚动。装卸水泥电线杆时，要用吊车吊装，吊装过程中采用两处吊点，以每次吊装两根为上限。作业过 程中严禁水泥电线杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的吊装，严禁直接将电线杆从车上滚下。卸车时，车辆不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。